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Règlementation

En Europe, les Vélos à Assistance Électrique (VAE) appartiennent à la catégorie cycle. Il s’agit d’un contexte attractif pour un véhicule motorisé qui ne nécessite ni permis de conduire, ni assurance.
Pour qu’un VAE reste perçu comme un cycle standard, le système de motorisation doit essentiellement satisfaire 4 contraintes.

- L’assistance électrique doit se couper à partir de 25 km/h.
- La puissance nominale électrique de l’assistance ne doit pas excéder 250 watts.
- L’assistance n’est active que si le cycliste pédale.
- Le moteur se coupe lors de l'utilisation des freins.

Vous l'aurez donc compris, seul les kits 250W sont homologués sur la voie publique. L'utilisation de kits plus puissants sont réservés à une utilisation personnelle et sur voie privée uniquement.
L'utilisation de gachette, ou tout autre organe permetant d'activer le moteur sans pédaler, est également interdit. 



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